1.1、机械损伤

高温轴承的机械损伤通常表现为合金表面出现不同程度的沟痕，严重的甚至会导致接触表面金属剥离并出现大面积划伤。一般情况下，其主要原因是轴承的工作表面未形成油膜或油膜已经发生严重破坏。

1.2、轴承穴蚀

高温轴承在冲击载荷的工作条件下，其表面层出现塑性变形和冷却硬化，且局部变形能力丧失，形成裂纹并随着磨屑的加重而脱落，使在受载表面层形成空穴。通常轴承发生穴蚀时，会先出现陷坑现象，其逐步扩大进而引发合金层界面开裂，裂纹扩展最终直到剥落。

造成高温轴承穴蚀原因通常是：油液流动由于油槽和油孔等结构的横断面改变引起紊乱，并在真空区形成气泡，导致压力升高，等到气泡溃灭导致穴蚀出现。

1.3、疲劳点蚀

发动机超负荷的运转工作，造成轴承过热及间隙过大，带来轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。通常都是由于超载、间隙过大或润滑不当导致。

因此: 在轴承的应用中应避免轴承在超载状态下工作，避免过低或过高的工作运转速度；保持怠速的平稳状态和正常间隙量。

SKL Techenonlogies Germany GmbH 是德国轴承生产企业，20世纪50年代在德国勒沃库森成立，产品广泛应用于世界上各一线顶尖制造行业。是高精密机床和加工设备、铁路运输、轧机技术、工业和大型齿轮箱、造纸和塑料加工以及海上技术等多个行业领域配套客户的可靠合作伙伴。

世界的经济格局在21世纪初开始发生重大的改变，2016年，SKL整合资源调整方向成立面向全世界的制造与销售公司，寄目标把德国SKL技术向全球化拓展,先后成立中国分部，东南亚分部，南美分部以及非洲分部，并在上海成立大中华区（上海）技术中心与划拨中心， 致力于为亚洲市场提供本地化、定制化、数字化的解决方案。

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